Europske luke zatrpane električnim automobilima: 'Sve teže nalazimo kupce'
Njemački Bremerhaven i Emden ili Zeebrugge u Belgiji su goleme luke za prekrcaj automobila. Ali njihova parkirališta su puna kineskih e-auta - i to ne samo zato što je i manje kupaca.
Komentari 20
Eno imate članak na carscoops pa će vam sve biti jasno, automobil kompaktne klase za koji u Kini traže 16500 eura u Europi je 37500 eura pa koji će Jelen dati tolike pare za kineski poluproizvod kada za manje para u HR možeš kupiti Audi A4. Kada su Japanci i Korejci osvajali europsko tržište njihova vozila su bila 30 do čak 50 posto povoljnija od europskih konkurenata dok Kinezi rade sve obrnuto...
Kao prvo ne kaze se Elektricna auta nego elektricni auti. A drugo zapalite sve kineske aute pa bude vise mjesta. A trece neka ih rade ionako ce uskoro napredovati te baterije i nece se koristiti litij koji zagaduje. Bolje jee i to nego placat ovako skupi benzin i dizel. Cijene goriva su bolesno visoke. Problem je sto su za sada previse visoke cijene tih elektricnih auta pa se zapravo i ne isplati ih kupiti. Zasad su najbolji hybrid ili dizel po cijeni i odrzavanju.
EV sekta polako gubi tlo pod nogama! Očito nema dovljno kojekakvih pozera, eko aktivista, osviještenih i progresivnih koji su zainteresirani za to smeće.
Jeste li znali da solarni moduli gube svoju učinkovitost nakon 15-ak godina i više nisu za upotrebu? Tada postaju otpad. Međutim, ovaj otpad nije poput običnog otpada, nevjerojatno je toksičan i predstavlja značajnu prijetnju okolišu, zapravo, otpad od solarnih panelaa je 300 puta štetniji od nuklearnog otpada i zahtijeva skupu i specijaliziranu metodu za njegovo zbrinjavanje. Nažalost, mnoge zemlje šalju ovaj otrovni otpad u siromašnije zemlje. Ovaj problem će se samo pogoršati jer ćemo do 2030. imati 8 milijuna tona 'zelenog' otpada, a do 2050. ta će se brojka popeti na nevjerojatnih 80 milijuna tona otpada od solarnih modula kojemu će vjerojatno doći kraj životnog vijeka
Donit će Kinez brushless motore, cvt getribe, modularne karoserije s izmjenjivim djelovima, kvalitete KAKVE IH TRŽIŠTE PRISILI, i izmjenjivim baterijama.. Da nije eu politike, već bi to donili.. Kinezi ne moraju donosit ništa pametno, jer europska konkurencija traži nenormalne novce za smeće.. Auti će stvarno trajat 4-5 godina ka mobiteli, ako se Europljane bude pitalo.. Kinezi prate i rade kako situacija pita. Mogu puno bolje, ali rade-dovoljno...
Skupo i neučinkovito a kamo sa baterijom za deset godina ! Veći zagađivač od dizela !
Kini bi uvjetovao da moraju uzeti te aute nazad nakon sto im istekne voznost.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Elektricna auta zagadjuju vise od benzinaca .Kada se uzme u obzir rudarenje materijala i reciklaza baterija sa duplo manjim vijekom trajanja guma naucnici su dosli do zakljucka da su stetniji a odrzavanje puno skuplje te slabljenje kapaciteta baterija sa vremenon a nove baterija su tisuce eura .Citava prica je samo politicki pritisak i obnana .Nikakve tu korist jos nema dok se nenadje nesto ekonomicnije .